• Un carnet de route pour suivre l'expédition  
  • Les routes maritimes de l'Arctique ; futures voies d'échanges ?  
  • Changement climatique et nouvelles voies maritimes
 
  • Les grands axes de migration et de transport ; les passages du nord-ouest et du nord-est   
  • L’hélium dans la classification périodique des éléments
 
  • L'hélium, de l’échelle microscopique à l’échelle macroscopique
 
  • Forces et mouvements : le vol d’un dirigeable
 
  • Le changement climatique ; effet de serre et climat du futur
 
  • Fonte de la calotte glaciaire du Groenland et variation du niveau de la mer  
 
 
Les grands axes de migration et de transport; les passages du nord-ouest et du nord-est
Discipline concernée :
Histoire – Géographie
Classe :
Terminale L, ES ou S
 
Contexte :
 « L'Espace mondial », en géographie, à propos de « l'espace mondial… système marqué par la multiplication de flux de toute nature… » (cf. programmes).

Objectif principal :
Montrer que parmi les conséquences du changement climatique apparaissent de nouvelles perspectives de routes maritimes favorisant les échanges entre grandes aires de puissance, par exemple entre l'Union européenne et l'Asie orientale. Implications géopolitiques.

Exemple de démarche :
- présenter deux images de la banquise Arctique, l'une en juin et l'autre en septembre 2007, pour mettre en évidence les limites de son extension ; Montrer que l'importance des eaux libres permet d'envisager la circulation maritime actuellement pendant une courte période estivale mais peut-être assez prochainement pour une durée plus longue en raison du réchauffement climatique (on pourra s'aider d'une animation montrant la diminution de surface de la banquise estivale au cours de ces dernières années).

- introduire les notions de « passage du nord-ouest » et de « passage du nord-est » à l'aide d'une carte de l'océan arctique et poser le problème de l'intérêt de ces routes maritimes pour relier l'Union Européenne et l'Asie orientale. L'utilisation d'un globe terrestre est indispensable pour faire apparaître le gain de distance important offert par ces routes vis-à-vis des routes « traditionnelles » par le canal de Suez ou le canal de Panama, car sur un planisphère, les déformations induites par les projections biaisent l'interprétation. On pourra prendre comme exemple une liaison Le Havre – Tokyo.

- attirer l'attention sur les aspects géopolitiques induits par la proximité de ces voies, dévolues au transport international, avec des états qui revendiquent leur souveraineté sur les passages du nord ouest et du nord est et s'avèrent soucieux de la protection de leur environnement.

- discuter les avantages et inconvénients des différentes voies maritimes ainsi offertes en termes de distance, durée du transport, consommation de carburant, coûts salariaux, droits de passage, sécurité, protection de l'environnement, conditions de navigation…

 
La banquise arctique début juin 2007
http://saf.met.no/p/quick.html
 
La banquise arctique fin août 2007
http://saf.met.no/p/quick.html
 
Carte de l'océan arctique
 
Grandes voies maritimes reportées sur un globe terrestre
 
Visualisation des grandes routes
maritimes sur un planisphère